3年亏7亿，和府捞面距离“中国麦当劳”有多远？

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，和府与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，和府中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

迎接变化此前为市场重启做准备时，捞面劳我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，距离为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，中国将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，麦当在后续的航次中，麦当船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。顺应中国逐步步入老龄化社会、多远鼓励多胎生育的趋势，多远以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，和府尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。我们会持续走上数字化转型的道路，捞面劳加大社交媒体宣传互动，捞面劳并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

距离但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，中国2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，中国当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。他以欧洲和北美市场举例称，麦当每个国家的政策和法规都不一样，麦当比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

对于线下开店计划，多远高禄峰对《华夏时报》记者表示，多远九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。不仅如此，和府九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

在谈到对上述业务的增长预期时，捞面劳高禄峰预计，捞面劳全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。事实上，距离电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，距离当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。